Сердце садово-парковой техники MTD. Двигатели ThorX с вертикальным расположением вала.
Для большого количества техники применяются моторы с горизонтально размещенным коленвалом. Но к примеру на газонокосилках режущие ножи устанавливаются параллельно земле. Нет никакого смысла в дополнительном редукторе, гораздо проще укомплектовать косилку двигателем с вертикальным коленвалом. Такие двигатели могут использоваться и в другом инструменте, тут всё зависит от его установки. Для наглядности - культиваторы с червячным редуктором. Особой разницы между моторами с различным расположением валов не имеется. Главное отличие - в расположение масляного картера, ведь четырёхтактный двигатель с горизонтальным валом нельзя просто так наклонить на 90 градусов - в лучшем случае вытечет масло, а в худшем засорится фильтр, карбюратор, масло попадет в камеру сгорания и на свечу.
Если внимательно взглянуть, сбоку в крышке корпуса атмосферного фильтра, рядом с крепёжным винтом, можно разглядеть технологическое отверстие. Через него, воздух поступает в двигатель через карбюратор: в рабочем состоянии это близкий к коленчатому валу нижний угол крышки корпуса фильтра, место, максимально защищённое от пыли и грязи. Сама крышка фильтра крепится на двух пластиковых защелках и закручивается на винт-барашек. Воздушный фильтрующий элемент автомобильного типа: плотная гофрированная бумага с обрезиненной окантовкой, которая позволяет добиться герметичности корпуса. Дополнительно установлен поролоновый предварительный воздушный фильтр.
Серия двигателей MTD Thorx с вертикальным валом обозначается дополнительной литерой "Н". Данный мотор относится к верхнеклапанным двигателям с нижним расположением коленвала. Это самая востребованная конструкция для малогабаритных двигателей. Эта конструкция воплощает в себе простоту, надёжность, и минимум изнашивающих деталей и регулировок. В данном случае вертикально расположенный коленвал - это отличительная черта, из-за которой изменяется расположение и компоновка при проектировании и сборки техники. При этом расположение цилиндра - всегда горизонтальное. Было бы логичнее разместить щуп для контроля уровня масла повыше, для комфортного доступа к нему. В данной комплектации стартёр, как и бензобак, располагаются сверху и закрывается декоративным и защитным кожухом, придающим двигателю изысканный дизайнерский подход.
